超薄磨耗层简介
      超薄磨耗层是将间断级配热拌沥青混合料与乳化沥青相结合的一项技术，能够解决路面轻微裂缝、轻微松散、车数（小于15mm）、路面渗水、表面贫油、老化、抗滑性能降低等病害，既可用于旧路面表面功能的恢复，又可用于新建路面的抗滑层。其铺装厚度一般为15－25mm。从施工工艺方面来划分，可分为同步施工超薄磨耗层和分步施工超薄磨耗层。同步施工超耗层是指采用特殊机械同步完成乳化改性沥青洒布与沥青混合料摊铺的超薄磨耗层。分步施工超薄磨耗层是指先利用沥背洒布设备进行乳化低标号沥青的洒布，然后再用普通摊铺设备对沥青混合料进行摊铺的超薄磨耗层。
优势
     超薄磨耗层由具超强粘结能力的改性乳化沥青和高性能的间断半开式级配改性热沥青混合料组成，通过独特的施工工艺实施，在经处理过的路面形成1．5－2．5cm的超薄罩面。该技术专门针对交通荷载大、路面性能要求高的高级路面使用，主要应用于高等级沥青或水泥混凝士路面的预防性养护，也可作为新建道路的表面磨耗层。
      超薄磨耗层施工技术具有改善路面平整度、抗滑、耐磨、施工工期短、开放交通早、降低路面行驶的噪音等优点，能够快速改善道路的行驶性能，符合现代高速公路养护快速发展的方向。